隨着科學技術的發展和人們環保意識的提高，降低艦船等交通工具的振動和噪聲越來越迫切。如何控制艦船的振動和噪聲是一個複雜的系統工程，也是衡量一個國家造船水平的重要標誌。
艦船上存在着多種振源，其產生的振動和噪聲會造成嚴重的危害，如引起鉚釘鬆動，結構破坏；影響船員的舒適性，易造成船員疲勞；影響儀器、儀表的正常工作，降低使用精度等等。
對軍船而言，振動和噪聲還會降低聲納、雷達的作用距離，大大削弱其戰鬥力，甚至招致毀滅性的打擊。
在船舶行業，傳統的減振降噪方法是結構加強，其主要缺點是振動能沒有消耗掉，從而導致噪聲向其它部位傳播。目前，船舶行業常用的減振降噪技術包括隔振、阻尼、隔聲、吸聲等，其中阻尼技術是利用高分子材料的粘彈性將振動能轉化為熱能耗散掉，從而有效地降低結構振動和噪聲。阻尼技術具有在不改變艦船原有設計和設備的情況下進行減振降噪的特點，對寬頻帶隨機振動和噪聲特別有效，尤其適合於以框架結構為主的造船業。艦船用阻尼材料不僅要在在一定的溫度和頻率範圍內發揮優良的阻尼性能，而且要求材料滿足艦艇比較苛刻的使用環境，如阻燃、無毒、耐海水、耐鹽霧、耐油、耐老化等特性。因此，艦船用阻尼材料是高性能的阻尼材料。
